• Trade date 2019/12/24 B/L No. ——
• Supplier linkker ltd Buyers ооо намибус
• POLs —— PODs ——
• Supply area Finland Purchas area Russia
• Weight 25.2kg Amount 13569.12
• Hs code 8504408800 Product tags inverter
• Product description ИНВЕРТОРЫ, МОЩНОСТЬЮ БОЛЕЕ 7.5 КВА : ИНВЕРТОР ДЛЯ СЕРВОПРИВОДА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ МОДЕЛЬ EMDAG4562153C00000-2ШТ ХАРАКТЕРИСТИКИ: УСТРОЙСТВО ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ ТРЕХФАЗНЫЙ ИНВЕРТОР НАПРЯЖЕНИЯ И DC/DC ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ОБЪЕДИНЕННЫЕ В ОДНОМ КОРПУСЕ. ПРОЦЕСС ПРЕОБРАЗОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ИЗ ПОСТОЯННОГО В ПЕРЕМЕННОЕ ДЛЯ ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ЗА СЧЕТ СИНУСОИДАЛЬНОЙ ШИРОТНО-ИМПУЛЬСНОЙ МОДУЛЯЦИИ (ШИМ) ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ШИНЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА В СООТВЕТСТВИИ С УПРАВЛЯЮЩИМ ЗАКОНОМ. DC/DC ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ВЫПОЛНЕН НА БАЗЕ ИМПУЛЬСНОГО ТРАНСФОРМАТОРА. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: НОМИНАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА 24 В; ДИАПАЗОН НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ 10 ДО 36 В; НОМИНАЛЬНОЕ СИЛОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ШИНЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА 800 В; ДИАПАЗОН СИЛОВОГО НАПРЯЖЕНИЯ ШИНЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ 200 ДО 850 В; МАКСИМАЛЬНАЯ ВЫХОДНАЯ МОЩНОСТЬ ИНВЕРТОРА НЕ БОЛЕЕ 15 КВА; МАКСИМАЛЬНАЯ ВЫХОДНАЯ МОЩНОСТЬ DC/DC ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ НЕ БОЛЕЕ 5,6 ВТ; ВЫХОДНАЯ ЧАСТОТА ТОКА ОТ 0 ДО 600 ГЦ; ЧАСТОТА ШИМ - 4, 8, 16 КГЦ (ФИКСИРОВАННАЯ ИЛИ ПЕРЕМЕННАЯ). ПРИМЕНЯЕТСЯ В КАЧЕСТВЕ ИНВЕРТОРА НАПРЯЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, А ТАКЖЕ В КАЧЕСТВЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОГО НАПРЯЖЕНИЯ БОРТОВОЙ СЕТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ИНВЕРТОР КОМПРЕССОРА НАКРЫШНОЙ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА МОДЕЛЬ EMDAG4562303C00000-1ШТ, ХАРАКТЕРИСТИКИ: УСТРОЙСТВО ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ ТРЕХФАЗНЫЙ ИНВЕРТОР НАПРЯЖЕНИЯ И DC/DC ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ОБЪЕДИНЕННЫЕ В ОДНОМ КОРПУСЕ. ПРОЦЕСС ПРЕОБРАЗОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ИЗ ПОСТОЯННОГО В ПЕРЕМЕННОЕ ДЛЯ ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ЗА СЧЕТ СИНУСОИДАЛЬНОЙ ШИРОТНО-ИМПУЛЬСНОЙ МОДУЛЯЦИИ (ШИМ) ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ШИНЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА В СООТВЕТСТВИИ С УПРАВЛЯЮЩИМ ЗАКОНОМ. DC/DC ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ВЫПОЛНЕН НА БАЗЕ ИМПУЛЬСНОГО ТРАНСФОРМАТОРА. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: НОМИНАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА 24 В; ДИАПАЗОН НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ 10 ДО 36 В; НОМИНАЛЬНОЕ СИЛОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ШИНЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА 800 В; ДИАПАЗОН СИЛОВОГО НАПРЯЖЕНИЯ ШИНЫ П

• Trade date 2019/12/24 B/L No. ——
• Supplier linkker ltd Buyers ооо намибус
• POLs —— PODs ——
• Supply area Finland Purchas area Russia
• Weight 33.7kg Amount 3992.18
• Hs code 8708805509 Product tags travel system parts,stabilizer
• Product description СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ЗАДНЕЙ ОСИ И КРЕПЕЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ МОДЕЛЬ LI7033194-1ШТ ХАРАКТЕРИСТИКИ: СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ МЕТАЛЛИЧЕСКУЮ ТРУБУ (СТЕРЖЕНЬ) П - ОБРАЗНОЙ ФОРМЫ, СОЕДИНЯЮЩУЮ МЕЖДУ СОБОЙ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЕ КОЛЁСА ЗАДНЕЙ ОСИ. ПРИМЕНЯЕТСЯ В СОСТАВЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ КРЕНА КУЗОВА ПРИ ПОВОРОТАХ И ПРЕПЯТСТВИЯ ОПРОКИДЫВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ОСНОВНОЕ НАЗНАЧЕНИЕ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, ПЕРЕРАСПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗКИ МЕЖДУ УПРУГИМИ ЭЛЕМЕНТАМИ ПОДВЕСКИ ЗАДНЕЙ ОСИ. СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ И КРЕПЕЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ МОДЕЛЬ LI7036055-1ШТ, ХАРАКТЕРИСТИКИ: СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ МЕТАЛЛИЧЕСКУЮ ТРУБУ (СТЕРЖЕНЬ) СЛОЖНОЙ ФОРМЫ, СОЕДИНЯЮЩУЮ МЕЖДУ СОБОЙ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЕ КОЛЁСА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ. ПРИМЕНЯЕТСЯ В СОСТАВЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ КРЕНА КУЗОВА ПРИ ПОВОРОТАХ И ПРЕПЯТСТВИЯ ОПРОКИДЫВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. МАТЕРИАЛ: СПЕЦИАЛЬНАЯ ПРУЖИННАЯ СТАЛЬ. ОСНОВНОЕ НАЗНАЧЕНИЕ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ - ПЕРЕРАСПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗКИ МЕЖДУ УПРУГИМИ ЭЛЕМЕНТАМИ ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ. СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ЗАДНЕЙ ОСИ И КРЕПЕЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ МЕТАЛЛИЧЕСКУЮ ТРУБУ (СТЕРЖЕНЬ) П - ОБРАЗНОЙ ФОРМЫ, СОЕДИНЯЮЩУЮ МЕЖДУ СОБОЙ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЕ КОЛЁСА ЗАДНЕЙ ОСИ. ПРИМЕНЯЕТСЯ В СОСТАВЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ КРЕНА КУЗОВА ПРИ ПОВОРОТАХ И ПРЕПЯТСТВИЯ ОПРОКИДЫВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ОСНОВНОЕ НАЗНАЧЕНИЕ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, ПЕРЕРАСПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗКИ МЕЖДУ УПРУГИМИ ЭЛЕМЕНТАМИ ПОДВЕСКИ ЗАДНЕЙ ОСИ. СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ И КРЕПЕЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ МЕТАЛЛИЧЕСКУЮ ТРУБУ (СТЕРЖЕНЬ) СЛОЖНОЙ ФОРМЫ, СОЕДИНЯЮЩУЮ МЕЖДУ СОБОЙ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЕ КОЛЁСА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ. ПРИМЕНЯЕТСЯ В СОСТАВЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ КРЕНА КУЗОВА ПРИ ПОВОРОТАХ И ПРЕПЯТСТВИЯ ОПРОКИДЫВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. МАТЕРИАЛ: СПЕЦИАЛЬНАЯ ПРУЖИННАЯ СТАЛЬ

• Trade date 2019/12/24 B/L No. ——
• Supplier linkker ltd Buyers ооо намибус
• POLs —— PODs ——
• Supply area Finland Purchas area Russia
• Weight 1.21kg Amount 2066.51
• Hs code 8537109100 Product tags memory controller,wind turbine components
• Product description ПРОГРАММИРУЕМЫЕ КОНТРОЛЛЕРЫ С ПАМЯТЬЮ, НА НАПРЯЖЕНИЕ НЕ БОЛЕЕ 1000 В,НЕ ОТНОСИТСЯ К ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ АППАРАТУРЕ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИМИ УСТАНОВКАМИ : ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОМПЬЮТЕР (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ZR-32) МОДЕЛЬ A2C95337800-1ШТ ХАРАКТЕРИСТИКИ: ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОМПЬЮТЕР (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ZR-32-A) ЭЛЕКТРОБУСА ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ КОМПАКТНОЕ ИЗДЕЛИЕ, ОБЪЕДИНЁННОЕ В МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ КОРПУС С ОТВЕРСТИЯМИ ПОД КРЕПЛЕНИЕ. В КОРПУСЕ НАХОДИТСЯ ПЛАТА С ЭЛЕКТРОННЫМИ КОМПОНЕНТАМИ ( МИКРОПРОЦЕССОРАМИ) И СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ПАНЕЛЬЮ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ. КОНСТРУКЦИЯ ПРЕДУСМАТРИВАЕТ РАЗДЕЛЬНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТВЕТНЫХ ЧАСТЕЙ РАЗЪЕМОВ К КОЛОДКАМ. УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ В ЗАЩИЩЕННОМ МЕСТЕ, ПРЕДНАЗНАЧЕННОМ ДЛЯ ЭЛЕМЕНТОВ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ. ЭЛЕКТРОННОЕ УСТРОЙСТВО, ПРЕДНАЗНАЧЕННОЕ ДЛЯ РАБОТЫ В КАЧЕСТВЕ УПРАВЛЯЮЩЕГО УСТРОЙСТВА В СОСТАВЕ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ (СИСТЕМА, В КОТОРОЙ УПРАВЛЕНИЕ ЧАСТЯМИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ИЛИ СБОР СИГНАЛОВ ПРОИЗВОДИТСЯ ПРЕИМУЩЕСТВЕННО С ПОМОЩЬЮ МУЛЬТИПЛЕКСНЫХ УСТРОЙСТВ, ИСПОЛЬЗУЮЩИХ ДЛЯ ОБМЕНА ДАННЫМИ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНУЮ ЛИНИЮ СВЯЗИ, НАПРИМЕР CAN-ШИНУ). ИСПОЛЬЗУЕТСЯ, В СООТВЕТСТВИИ С ЗАПИСАННОЙ В УСТРОЙСТВО ПРОГРАММОЙ, ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ОБМЕНА ДАННЫМИ ПО CAN-ШИНАМ МЕЖДУ РАЗЛИЧНЫМИ ТИПАМИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ, ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ РАЗЛИЧНЫХ УСТРОЙСТВ, ВХОДЯЩИХ В СОСТАВ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СИСТЕМЫ (МУЛЬТИПЛЕКСНЫМИ УЗЛАМИ, ДИСПЛЕЙНЫМИ УЗЛАМИ, ПАНЕЛЯМИ ПРИБОРОВ), А ТАКЖЕ ДЛЯ ПРИЕМА И ВЫДАЧИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИГНАЛОВ (ДАТЧИКИ, КНОПКИ, СИГНАЛИЗАТОРЫ). УСТРОЙСТВО ПРОГРАММИРУЕТСЯ С ПОМОЩЬЮ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ПРОГРАММНЫХ И АППАРАТНЫХ СРЕДСТВ. ХАРАКТЕРИСТИКИ: - ПРОЦЕССОР 2X32 БИТ; - ПАМЯТЬ 2 МБАЙТ; - НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ 12/24 В; - СТЕПЕНЬ ЗАЩИТЫ IP40; - РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА -30:+70 °С; - КОЛ-ВО CAN ИНТЕРФЕЙСОВ: 6; - КОЛ-ВО ВЫХОДОВ: 7+2; - КОЛ-ВО ВХОДОВ: 7 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ МОДЕЛЬ 0 504 004 403-1ШТ, ХАРАКТЕРИСТИКИ: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ (ELC) ЭЛЕКТРОБУСА ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ КОМПАКТНОЕ ИЗДЕЛИЕ, ОБЪЕДИНЁННОЕ В МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ КОРПУС С ОТВЕРСТИЯМИ ПОД КРЕ

• Trade date 2019/12/24 B/L No. ——
• Supplier linkker ltd Buyers ооо намибус
• POLs —— PODs ——
• Supply area Finland Purchas area Russia
• Weight 1.1kg Amount 1461.95
• Hs code 8537109100 Product tags memory controller,wind turbine components
• Product description ПРОГРАММИРУЕМЫЕ КОНТРОЛЛЕРЫ С ПАМЯТЬЮ, НА НАПРЯЖЕНИЕ НЕ БОЛЕЕ 1000 В,НЕ ОТНОСИТСЯ К ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ АППАРАТУРЕ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИМИ УСТАНОВКАМИ : БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ФУНКЦИЯМИ ЭЛЕКТРОБУСА МОДЕЛЬ LI-301638-1ШТ ХАРАКТЕРИСТИКИ: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ФУНКЦИЯМИ ЭЛЕКТРОБУСА ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ КОМПАКТНОЕ ИЗДЕЛИЕ, ОБЪЕДИНЁННОЕ В ПЛАСТМАССОВЫЙ КОРПУС С ТРЕМЯ ОТВЕРСТИЯМИ ПОД КРЕПЛЕНИЕ. КОНСТРУКЦИЯ ПРЕДУСМАТРИВАЕТ РАЗДЕЛЬНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТВЕТНЫХ ЧАСТЕЙ РАЗЪЕМОВ APM35 К ТРЕМ КОЛОДКАМ. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ФУНКЦИЯМИ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НА ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, АВТОБУСЫ, ЭЛЕКТРОБУСЫ, СТРОИТЕЛЬНУЮ ТЕХНИКУ. ЯВЛЯЕТСЯ МУЛЬТИФУНКЦИОНАЛЬНЫМ КОНТРОЛЛЕРОМ, ИСПОЛЬЗУЮЩИМ ПРОГРАММИРУЕМУЮ ПАМЯТЬ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ КОМАНД НА РЕАЛИЗАЦИЮ СПЕЦИАЛЬНЫХ ФУНКЦИЙ, НАПРИМЕР, ЛОГИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ, ДЛЯ ЗАДАНИЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ, СИНХРОНИЗАЦИИ, ВЫЧИСЛЕНИЯ И АРИФМЕТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ, ЧТОБЫ УПРАВЛЯТЬ ЧЕРЕЗ ЦИФРОВЫЕ ИЛИ АНАЛОГОВЫЕ МОДУЛИ ВХОДА/ВЫХОДА И ПО CAN ШИНЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМИ МЕХАНИЗМАМИ ( ОБЪЕКТАМИ УПРАВЛЕНИЯ). ХАРАКТЕРИСТИКИ: - ПРОЦЕССОР 32 БИТ 128 МГЦ; - ПАМЯТЬ 4 МБАЙТ; - НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ 12.24 В; - СТЕПЕНЬ ЗАЩИТЫ IP67; - РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА -40:+85 °С; - ТЕМПЕРАТУРА ХРАНЕНИЯ -40:+85 °С; - КОЛ-ВО CAN ИНТЕРФЕЙСОВ: 4; - КОЛ-ВО ВЫХОДОВ: 32; - КОЛ-ВО ВХОДОВ: 33 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ФУНКЦИЯМИ ЭЛЕКТРОБУСА БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ФУНКЦИЯМИ ЭЛЕКТРОБУСА ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ КОМПАКТНОЕ ИЗДЕЛИЕ, ОБЪЕДИНЁННОЕ В ПЛАСТМАССОВЫЙ КОРПУС С ТРЕМЯ ОТВЕРСТИЯМИ ПОД КРЕПЛЕНИЕ. КОНСТРУКЦИЯ ПРЕДУСМАТРИВАЕТ РАЗДЕЛЬНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТВЕТНЫХ ЧАСТЕЙ РАЗЪЕМОВ APM35 К ТРЕМ КОЛОДКАМ. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ФУНКЦИЯМИ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НА ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, АВТОБУСЫ, ЭЛЕКТРОБУСЫ, СТРОИТЕЛЬНУЮ ТЕХНИКУ. ЯВЛЯЕТСЯ МУЛЬТИФУНКЦИОНАЛЬНЫМ КОНТРОЛЛЕРОМ, ИСПОЛЬЗУЮЩИМ ПРОГРАММИРУЕМУЮ ПАМЯТЬ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ КОМАНД НА РЕАЛИЗАЦИЮ СПЕЦИАЛЬНЫХ ФУНКЦИЙ, НАПРИМЕР, ЛОГИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ, ДЛЯ ЗАДАНИЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ, СИНХРОНИЗАЦИИ, ВЫЧИСЛЕНИЯ И АРИФМЕТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ, ЧТОБЫ УПРАВЛЯТЬ ЧЕРЕЗ ЦИФРОВЫЕ ИЛИ АНАЛОГОВЫЕ МОДУЛИ ВХОДА /ВЫХОДА И ПО CAN ШИНЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМИ МЕХАНИЗМАМИ (ОБЪЕКТАМИ УПРАВЛЕНИЯ). ХАРАКТЕРИСТИКИ: - ПРОЦЕССОР 32 БИТ 128 МГ

• Trade date 2019/12/24 B/L No. ——
• Supplier linkker ltd Buyers ооо намибус
• POLs —— PODs ——
• Supply area Finland Purchas area Russia
• Weight 299kg Amount 17574.97
• Hs code 8415200009 Product tags air conditioning,fans
• Product description УСТАНОВКИ ДЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ОБОРУДОВАННЫЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ С ДВИГАТЕЛЕМ И ПРИБОРАМИ ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ТЕМП.И ВЛАЖН, ВКЛЮЧАЯ КОНДИЦИОНЕРЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДЛЯ ЛЮДЕЙ В МОТОРНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ : НАКРЫШНАЯ СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА МОДЕЛЬ AC136G3 II AE HP 88-50-26-00440-00-1ШТ ХАРАКТЕРИСТИКИ: В ОСНОВЕ ПРИНЦИПА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЛЕЖИТ ВОЗМОЖНОСТЬ ИЗМЕНЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ ПРОТЕКАНИЯ ХЛАДАГЕНТА В КОНТУРЕ. НАГРЕВ ИЛИ ОХЛАЖДЕНИЕ ПОСТУПАЮЩЕГО ВОЗДУХА ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ЗА СЧЕТ ИЗМЕНЕНИЯ АГРЕГАТНОГО СОСТОЯНИЯ ХЛАДАГЕНТА С ИЗМЕНЕНИЕМ ЕГО ТЕМПЕРАТУРЫ И, СООТВЕТСТВЕННО, ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА, ПОДАВАЕМОЙ В САЛОН ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. СИСТЕМА СОДЕРЖИТ В СВОЕМ СОСТАВЕ ДВА КОНТУРА И КЛАПАН, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЙ ИЗМЕНЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ПО КОНТУРАМ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ НЕОБХОДИМОСТИ НАГРЕВА ИЛИ ОХЛАЖДЕНИЯ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: - МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ ОХЛАЖДЕНИЯ (50/70 ГЦ) - 32 КВТ; - МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ НАГРЕВА (50/70 ГЦ) - 42 КВТ; - ТОК, ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ПО ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ 24 В НЕ БОЛЕЕ 73 А. СИСТЕМА ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАГРЕВА, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В САЛОНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НАКРЫШНАЯ СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В ОСНОВЕ ПРИНЦИПА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЛЕЖИТ ВОЗМОЖНОСТЬ ИЗМЕНЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ ПРОТЕКАНИЯ ХЛАДАГЕНТА В КОНТУРЕ. НАГРЕВ ИЛИ ОХЛАЖДЕНИЕ ПОСТУПАЮЩЕГО ВОЗДУХА ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ЗА СЧЕТ ИЗМЕНЕНИЯ АГРЕГАТНОГО СОСТОЯНИЯ ХЛАДАГЕНТА С ИЗМЕНЕНИЕМ ЕГО ТЕМПЕРАТУРЫ И, СООТВЕТСТВЕННО, ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА, ПОДАВАЕМОЙ В САЛОН ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. СИСТЕМА СОДЕРЖИТ В СВОЕМ СОСТАВЕ ДВА КОНТУРА И КЛАПАН, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЙ ИЗМЕНЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ПО КОНТУРАМ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ НЕОБХОДИМОСТИ НАГРЕВА ИЛИ ОХЛАЖДЕНИЯ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: - МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ ОХЛАЖДЕНИЯ (50/70 ГЦ) - 32 КВТ; - МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ НАГРЕВА (50/70 ГЦ) - 42 КВТ; - ТОК, ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ПО ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ 24 В НЕ БОЛЕЕ 73 А. СИСТЕМА ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАГРЕВА, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИ

• Trade date 2019/12/24 B/L No. ——
• Supplier linkker ltd Buyers ооо намибус
• POLs —— PODs ——
• Supply area Finland Purchas area Russia
• Weight 27.5kg Amount 12600.45
• Hs code 8504405500 Product tags battery charging device
• Product description УСТРОЙСТВА ДЛЯ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРОВ : БОРТОВОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭЛЕКТРОБУСА МОДЕЛЬ EVO11KLR4-1ШТ ХАРАКТЕРИСТИКИ: БОРТОВОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОБУСА ДЛЯ ЗАРЯДКИ ТЯГОВОЙ БАТАРЕИ ЭЛЕКТРОБУСА. ПИТАЮЩЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ (ВХОДНОЕ) - 3Х400 AC, 47:63 ГЦ МОЩНОСТЬ ПИТАНИЯ (ВХОДНАЯ) - 11 КВА ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ - 420 VDC.840 VDC ВЫХОДНАЯ МОЩНОСТЬ - 10 КВТ КЛАСС ЗАЩИТЫ ОТ ВОДЫ И ПЫЛИ - IP67 ПРИНЦИП РАБОТЫ. НА ВХОД ЗАРЯДНОЙ СТАНЦИИ ПОСТУПАЕТ ТРЕХФАЗНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 3Х400 В (МОЩНОСТЬ НЕ БОЛЕЕ 11 КВА). ДАЛЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПОДАЕТСЯ НА ФИЛЬТР ДЛЯ ПОДАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ ПОМЕХ. ПОСЛЕ ЭТОГО, ЧЕРЕЗ СИСТЕМУ БЕЗОПАСНОСТИ ОНО ПОДАЕТСЯ НА ВХОДЫ 2-Х ПАРАЛЛЕЛЬНО ПОДКЛЮЧЕННЫХ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ НАПРЯЖЕНИЯ МОЩНОСТЬЮ 5 КВТ КАЖДЫЙ. ЭТО ПОЗВОЛЯЕТ ОБЕСПЕЧИТЬ ВЫХОДНУЮ МОЩНОСТЬ 10 КВТ И ПОВЫСИТЬ НАДЕЖНОСТЬ РАБОТЫ ВСЕЙ СИСТЕМЫ ПРИ ВЫХОДЕ ИЗ СТРОЯ ОДНОГО ИЗ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ (МОЩНОСТЬ ВСЕЙ ЗАРЯДНОЙ СТАНЦИИ СНИЗИТСЯ НА МОЩНОСТЬ ВЫШЕДШЕГО ИЗ СТРОЯ БЛОКА, НО ОНА БУДЕТ ФУНКЦИОНИРОВАТЬ). ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ НАПРЯЖЕНИЯ ПРЕОБРАЗУЮТ ПЕРЕМЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ В ПОСТОЯННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАДАННОГО УРОВНЯ И ВЫДАЮТ ЕГО НА ВЫХОД. БОРТОВОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЯЕТСЯ МИКРОПРОЦЕССОРНОЙ СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ, КОТОРАЯ ОСУЩЕСТВЛЯЕТ КОНТРОЛЬ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ, А ТАКЖЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТ СВЯЗЬ С ЭЛЕКТРОБУСОМ ВО ВРЕМЯ ПРОЦЕССА ЗАРЯДА. БОРТОВОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭЛЕКТРОБУСА БОРТОВОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОБУСА ДЛЯ ЗАРЯДКИ ТЯГОВОЙ БАТАРЕИ ЭЛЕКТРОБУСА. ПИТАЮЩЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ (ВХОДНОЕ) - 3Х400 AC, 47:63 ГЦ МОЩНОСТЬ ПИТАНИЯ (ВХОДНАЯ) - 11 КВА ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ - 420 VDC...840 VDC ВЫХОДНАЯ МОЩНОСТЬ - 10 КВТ КЛАСС ЗАЩИТЫ ОТ ВОДЫ И ПЫЛИ - IP67 ПРИНЦИП РАБОТЫ. НА ВХОД ЗАРЯДНОЙ СТАНЦИИ ПОСТУПАЕТ ТРЕХФАЗНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 3Х400 В (МОЩНОСТЬ НЕ БОЛЕЕ 11 КВА). ДАЛЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПОДАЕТСЯ НА ФИЛЬТР ДЛЯ ПОДАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ ПОМЕХ. ПОСЛЕ ЭТОГО, ЧЕРЕЗ СИСТЕМУ БЕЗОПАСНОСТИ ОНО ПОДАЕТСЯ НА ВХОДЫ 2-Х ПАРАЛЛЕЛЬНО ПОДКЛЮЧЕННЫХ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ НАПРЯЖЕНИЯ МОЩНОСТЬЮ 5 КВТ КАЖДЫЙ. ЭТО ПОЗВОЛЯЕТ ОБЕСПЕЧИТЬ ВЫХОДНУЮ МОЩНОСТЬ 10 КВТ И ПОВЫСИТЬ НАДЕЖНОСТЬ РАБОТЫ

• Trade date 2019/12/24 B/L No. ——
• Supplier linkker ltd Buyers ооо намибус
• POLs —— PODs ——
• Supply area Finland Purchas area Russia
• Weight 30kg Amount 15193.55
• Hs code 8504408800 Product tags inverter
• Product description ИНВЕРТОРЫ. МОЩНОСТЬЮ БОЛЕЕ 7,5 КВА : ИНВЕРТОР НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ТЯГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ МОДЕЛЬ EC-C1200-450-S+MC350+CO-2ШТ ХАРАКТЕРИСТИКИ: ИНВЕРТОР НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ТЯГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ ТРЕХФАЗНЫЙ ИНВЕРТОР НАПРЯЖЕНИЯ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ В СОСТАВЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ИЛИ ГИБРИДНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. ИНВЕРТОР НАПРЯЖЕНИЯ ПОСТРОЕН НА БАЗЕ СИЛОВЫХ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫХ КЛЮЧЕВЫХ ЭЛЕМЕНТОВ (ТРАНЗИСТОРОВ), УПРАВЛЯЕМЫХ ПРИ ПОМОЩИ ДРАЙВЕРОВ, КОТОРЫЕ ОБЕСПЕЧИВАЮТ СИГНАЛЫ С ТРЕБУЕМЫМИ ПАРАМЕТРАМИ НА УПРАВЛЯЮЩИХ ВЫВОДАХ. ОСНОВНОЙ РЕЖИМ РАБОТЫ ВЕКТОРНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ С ОРИЕНТАЦИЕЙ ВЕКТОРА ПОТОКОСЦЕПЛЕНИЯ СТАТОРА В СООТВЕТСТВИИ С ПОЛОЖЕНИЕМ ВЕКТОРА ПОТОКОСЦЕПЛЕНИЯ РОТОРА. ПРИ ЭТОМ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ ВОЗМОЖНОСТЬ РАЗДЕЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ И ЕГО МОМЕНТОМ. ИНВЕРТОР НАПРЯЖЕНИЯ ОБЕСПЕЧИВАЕТ ВСЕ НЕОБХОДИМЫЕ ВИДЫ ЗАЩИТ ТАКИЕ КАК: ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ВЫХОДНЫХ ЦЕПЯХ, ОТ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЯ, ОТ ПРЕВЫШЕНИЯ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ, ОТ ПЕРЕГРЕВА И ДР. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: НОМИНАЛЬНОЕ ВХОДНОЕ СИЛОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПОСТОЯННОГО ТОКА 750 В; ДИАПАЗОН ВХОДНОГО СИЛОВОГО НАПРЯЖЕНИЯ ОТ 0 ДО 850 В; ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ОТ 0 ДО 560 В ПЕРЕМЕННОГО ТОКА; МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ 300 КВТ; НОМИНАЛЬНЫЙ ТОК 350 А; ВЫХОДНАЯ ЧАСТОТА ОТ 0 ДО 580 ГЦ; ЧАСТОТА ШИРОТНО-ИМПУЛЬСНОЙ МОДУЛЯЦИИ (ШИМ) НЕ БОЛЕЕ 8 КГЦ; СТЕПЕНЬ ЗАЩИТЫ IP67; НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ИНВЕРТОРА (УПРАВЛЯЮЩЕЕ) ОТ 7 ДО 33 В; ИНТЕРФЕЙС УПРАВЛЕНИЯ - CANOPEN; ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ТОК НЕ БОЛЕЕ 0,6 А; ТИП ОХЛАЖДЕНИЯ - ЖИДКОСТНОЕ (ЭТИЛЕНГЛИКОЛЬ); РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОТ 40 ДО 105 ?С. ИНВЕРТОР НАПРЯЖЕНИЯ С ЖИДКОСТНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ ДЛЯ ЖЕСТКИХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ В СОСТАВЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. ИНВЕРТОР ПРЕДНАЗНАЧЕН: ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АСИНХРОННЫМИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯМИ, СИНХРОННЫМИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯМИ С ПОСТОЯННЫМИ МАГНИТАМИ, ВЕНТИЛЬНО- ИНДУКТОРНЫМИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯМИ, ДОПОЛНЕННЫМИ ПОСТОЯННЫМИ МАГНИТАМИ. ИНВЕРТОР ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ: КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ И ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО МОМЕНТА ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ; ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ЭЛЕКТ

• Trade date 2019/12/24 B/L No. ——
• Supplier linkker ltd Buyers ооо намибус
• POLs —— PODs ——
• Supply area Finland Purchas area Russia
• Weight 7kg Amount 1246.02
• Hs code 8708949909 Product tags steering gearbox,steering wheel
• Product description ЧАСТИ РУЛЕВЫХ КОЛЕС, РУЛЕВЫХ КОЛОНОК И КАРТЕРОВ РУЛЕВЫХ МЕХАНИЗМОВ : РУЛЕВАЯ ТЯГА МОДЕЛЬ LI-7038899-1ШТ ХАРАКТЕРИСТИКИ: РУЛЕВАЯ ТЯГА - ЭЛЕМЕНТ ПРИВОДА МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ; ДЕТАЛЬ В ВИДЕ СТЕРЖНЯ С ШАРОВЫМ ШАРНИРОМ (ШАРНИРАМИ), ОБЕСПЕЧИВАЮЩАЯ ПЕРЕДАЧУ УСИЛИЯ ОТ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА НА РЫЧАГИ ПОВОРОТНЫХ КУЛАКОВ КОЛЕС И К ДРУГИМ КОМПОНЕНТАМ ПРИВОДА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. НА ТЯГЕ ЕСТЬ РЕЗЬБА ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ДЛИНЫ ТЯГИ, ЧТО НЕОБХОДИМО ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ УГЛА УСТАНОВКИ КОЛЕС. ПРИМЕНЯЕТСЯ В СОСТАВЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. НА РУЛЕВЫЕ ТЯГИ ВОЗЛАГАЕТСЯ НЕСКОЛЬКО ФУНКЦИЙ: - ПЕРЕДАЧА УСИЛИЯ ОТ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА НА СВЯЗАННЫЕ КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА И НЕПОСРЕДСТВЕННО НА РЫЧАГИ ПОВОРОТНЫХ КУЛАКОВ КОЛЕС; - УДЕРЖИВАНИЕ ВЫБРАННОГО УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕС ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ МАНЕВРОВ; - РЕГУЛИРОВКА УГЛА ПОВОРОТА УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ДРУГИЕ РЕГУЛИРОВКИ РУЛЕВОГО ПРИВОДА В ЦЕЛОМ. РУЛЕВАЯ ТЯГА РУЛЕВАЯ ТЯГА - ЭЛЕМЕНТ ПРИВОДА МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ; ДЕТАЛЬ В ВИДЕ СТЕРЖНЯ С ШАРОВЫМ ШАРНИРОМ (ШАРНИРАМИ), ОБЕСПЕЧИВАЮЩАЯ ПЕРЕДАЧУ УСИЛИЯ ОТ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА НА РЫЧАГИ ПОВОРОТНЫХ КУЛАКОВ КОЛЕС И К ДРУГИМ КОМПОНЕНТАМ ПРИВОДА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. НА ТЯГЕ ЕСТЬ РЕЗЬБА ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ДЛИНЫ ТЯГИ, ЧТО НЕОБХОДИМО ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ УГЛА УСТАНОВКИ КОЛЕС. ПРИМЕНЯЕТСЯ В СОСТАВЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. НА РУЛЕВЫЕ ТЯГИ ВОЗЛАГАЕТСЯ НЕСКОЛЬКО ФУНКЦИЙ: - ПЕРЕДАЧА УСИЛИЯ ОТ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА НА СВЯЗАННЫЕ КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА И НЕПОСРЕДСТВЕННО НА РЫЧАГИ ПОВОРОТНЫХ КУЛАКОВ КОЛЕС; - УДЕРЖИВАНИЕ ВЫБРАННОГО УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕС ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ МАНЕВРОВ; - РЕГУЛИРОВКА УГЛА ПОВОРОТА УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ДРУГИЕ РЕГУЛИРОВКИ РУЛЕВОГО ПРИВОДА В ЦЕЛОМ

• Trade date 2019/12/24 B/L No. ——
• Supplier linkker ltd Buyers ооо намибус
• POLs —— PODs ——
• Supply area Finland Purchas area Russia
• Weight 3.1kg Amount 3052.49
• Hs code 8537109900 Product tags wind turbine component,electrical equipment
• Product description ПУЛЬТЫ, БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ, РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКРИЧЕСКОГО ТОКА (ОБОРУД.РЕЛЕ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯМИ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ), НЕ ЯВЛ,СРЕДСТВОМ ПОЖАРНОЙ АВТОМАТИКИ : БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ, ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ МОДЕЛЬ 88-50-08-00115-00-1ШТ ХАРАКТЕРИСТИКИ: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ ЭЛЕКТРОННОЕ УСТРОЙСТВО, ОСНАЩЕННОЕ МОНОХРОМНЫМ ДИСПЛЕЕМ И БЕСКОНТАКТНЫМИ КНОПКАМИ ВЫБОРА РЕЖИМОВ. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОБЕСПЕЧИВАЕТ УПРАВЛЕНИЕ: - СКОРОСТЬЮ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА, НАПРАВЛЯЕМОГО В САЛОН; - ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА; - ВКЛЮЧЕНИЕ И ОТКЛЮЧЕНИЕ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ОБДУВА ЛОБОВОГО СТЕКЛА; - НАПРАВЛЕНИЕМ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: - НОМИНАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ 24 В; - ДИАПАЗОН НАПРЯЖЕНИЯ ОТ 9 ДО 36 В; - МАКСИМАЛЬНЫЙ ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ТОК НЕ БОЛЕЕ 1 А. ПРИМЕНЯЕТСЯ В СОСТАВЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМАМИ РАБОТЫ КЛИМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ НАЗНАЧЕНИЕ: ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМАМИ РАБОТЫ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕ ПРОГРАММИРУЕМЫЙ,БЕЗ ПАМЯТИ БЛОК ВХОДНЫХ И ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ МОДЕЛЬ 1364.21020501-4ШТ, ХАРАКТЕРИСТИКИ: БЛОК ВХОДНЫХ И ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ (МУЛЬТИПЛЕКСОР) ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ ЭЛЕКТРОННОЕ УСТРОЙСТВО, ПРЕДНАЗНАЧЕННОЕ ДЛЯ РАБОТЫ В СОСТАВЕ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. СОСТОИТ ИЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО КОРПУСА, ПЕЧАТНОЙ ПЛАТЫ С ЭЛЕКТРОННЫМИ КОМПОНЕНТАМИ, РАЗЪЕМОВ. БЛОК ВХОДНЫХ И ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ (МУЛЬТИПЛЕКСОР), ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ РАБОТЫ В СОСТАВЕ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, В ТОМ ЧИСЛЕ И В СИСТЕМАХ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ КОМПЬЮТЕРОМ ZR32-A ИЛИ ZR2-BD. БЛОК ВХОДНЫХ И ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ (МУЛЬТИПЛЕКСОР) ПОЗВОЛЯЕТ УПРАВЛЯТЬ СОЕДИНЕННЫМИ С НИМ ЭЛЕМЕНТАМИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ТАКИМИ КАК ФАРЫ, ФОНАРИ, СИГНАЛИЗАТОРЫ И ДР.) В СООТВЕТСТВИИ С ИНФОРМАЦИЕЙ, ПОЛУЧЕННОЙ ОТ ЦЕНТРАЛЬНОГО КОМПЬЮТЕРА ПО CAN-ШИНЕ, А ТАКЖЕ ПРИНИМАТЬ СИГНАЛЫ С РАЗЛИЧНЫХ ДАТЧИКОВ (НАПРИМЕР ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ, ДАТЧИКОВ И ПР.) И ОБМЕНИВАТЬСЯ ИНФОРМАЦИЕЙ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ КОМПЬЮТЕРОМ. УСТРОЙСТВО НЕ ПРОГРАММИРУЕТСЯ П

• Trade date 2019/12/24 B/L No. ——
• Supplier linkker ltd Buyers ооо намибус
• POLs —— PODs ——
• Supply area Finland Purchas area Russia
• Weight 22kg Amount 385.3
• Hs code 8413606100 Product tags pump,hydraulic power pump
• Product description НАСОСЫ ПЛАСТИНЧАТЫЕ, ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИЛОВЫЕ : НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ МОДЕЛЬ V10 1B3B 1A 20.1AV2094B 1LE10010EB422JF5-1ШТ ХАРАКТЕРИСТИКИ: НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ НЕОБХОДИМ ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ В СИСТЕМЕ ПОДДЕРЖИВАЛОСЬ НУЖНОЕ ДАВЛЕНИЕ. А ТАКЖЕ ПРОИСХОДИЛА ЦИРКУЛЯЦИЯ МАСЛА. УСТРОЙСТВО ВЫПОЛНЕНО В МЕТАЛЛИЧЕСКОМ КОРПУСЕ С ВРАЩАЮЩИМСЯ ВНУТРИ НЕГО РОТОРОМ С ЛОПАСТЯМИ. В ПРОЦЕССЕ ВРАЩЕНИЯ ЛОПАСТИ ЗАХВАТЫВАЮТ РАБОЧУЮ ЖИДКОСТЬ И ПОД ДАВЛЕНИЕМ ПОДАЮТ ЕЕ В РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ И ДАЛЕЕ В ГИДРОЦИЛИНДР РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА. ВО ВРАЩЕНИЕ НАСОС ПРИВОДИТСЯ ПРИ ПОМОЩИ АСИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАСОСА: - РАСХОД ЖИДКОСТИ ПРИ ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ 1500 ОБ/МИН И ДАВЛЕНИИ 7 БАР - 14,2 Л/МИН; - МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ 172 БАР; - МАКСИМАЛЬНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ 4000 ОБ/МИН; - МИНИМАЛЬНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ 650 ОБ/МИН; ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ: - НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ 460 В; - ЧАСТОТА 50 ГЦ; - ЧИСЛО ФАЗ - 3; - ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ 1435 ОБ/МИН; - НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ 8,2 Н?М; - НОМИНАЛЬНАЯ ВЫХОДНАЯ МОЩНОСТЬ 1,5 КВТ. ПРИМЕНЯЕТСЯ: В СОСТАВЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ КОМФОРТНОГО УСИЛИЯ ВРАЩЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. СИСТЕМА ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ СОЗДАНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО УСИЛИЯ НА РУЛЕВОМ МЕХАНИЗМА ПРИ ПОВОРОТЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ЗА СЧЕТ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ И ОБЕСПЕЧЕНИЯ КОМФОРТНЫХ УСЛОВИЙ ПО УПРАВЛЕНИЮ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ. НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ НЕОБХОДИМ ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ В СИСТЕМЕ ПОДДЕРЖИВАЛОСЬ НУЖНОЕ ДАВЛЕНИЕ, А ТАКЖЕ ПРОИСХОДИЛА ЦИРКУЛЯЦИЯ МАСЛА. УСТРОЙСТВО ВЫПОЛНЕНО В МЕТАЛЛИЧЕСКОМ КОРПУСЕ С ВРАЩАЮЩИМСЯ ВНУТРИ НЕГО РОТОРОМ С ЛОПАСТЯМИ. В ПРОЦЕССЕ ВРАЩЕНИЯ ЛОПАСТИ ЗАХВАТЫВАЮТ РАБОЧУЮ ЖИДКОСТЬ И ПОД ДАВЛЕНИЕМ ПОДАЮТ ЕЕ В РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ И ДАЛЕЕ В ГИДРОЦИЛИНДР РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА. ВО ВРАЩЕНИЕ НАСОС ПРИВОДИТСЯ ПРИ ПОМОЩИ АСИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАСОСА: - РАСХОД ЖИДКОСТИ ПРИ ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ 1500 ОБ/МИН И ДАВЛЕНИИ 7 БАР - 14,2 Л/МИН; - МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ 172 БАР

• Trade date 2019/12/24 B/L No. ——
• Supplier linkker ltd Buyers ооо намибус
• POLs —— PODs ——
• Supply area Finland Purchas area Russia
• Weight 1.8kg Amount 194.96
• Hs code 8421290009 Product tags motorcycle,polyester,liquid filter
• Product description УСТРОЙСТВА ДЛЯ ФИЛЬТРОВАНИЯ ИЛИ ОЧИСТКИ ЖИДКОСТЕЙ : АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ ДЕАЭРАТОР (ДИЗЕЛЬ И БИОДИЗЕЛЬ) ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ТОПЛИВНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ-ОТОПИТЕЛЯ В СБОРЕ МОДЕЛЬ TAP110-1ШТ ХАРАКТЕРИСТИКИ: ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ТОПЛИВО ПРОХОДИТ ЧЕРЕЗ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ДЕАЭРАТОР, КОТОРЫЙ ЭФФЕКТИВНО УДАЛЯЕТ ВСЕ ГАЗОВЫЕ ПУЗЫРЬКИ ИЗ СИСТЕМЫ. ЭТО УСТРАНЯЕТ ВОЗМОЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ С ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ, СВЯЗАННЫЕ С ГАЗОВЫМИ ПРИМЕСЯМИ В ТОПЛИВЕ. КРОМЕ ТОГО, ТОПЛИВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАГРЕВАЕТСЯ, ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ, ДО КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ, ВЫРАБАТЫВАЕМЫМ ПРИ РАБОТЕ УСТРОЙСТВА ТЕПЛОМ, ЧТО УСТРАНЯЕТ ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С ХОЛОДНЫМ ТОПЛИВОМ И ОБЕСПЕЧИВАЕТ ЕГО БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНОЕ СГОРАНИЕ. ДЕАЭРАТОР УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ВБЛИЗИ АВТОНОМНОГО ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ТОПЛИВНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ-ОТОПИТЕЛЯ И ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ГАЗОВЫХ ПРИМЕСЕЙ ИЗ ТОПЛИВА, ПОСТУПАЮЩЕГО В ПОДОГРЕВАТЕЛЬ-ОТОПИТЕЛЬ. ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ НАЗНАЧЕНИЕ: УДАЛЕНИЕ ГАЗОВЫХ ПРИМЕСЕЙ ИЗ ТОПЛИВА. АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ ДЕАЭРАТОР (ДИЗЕЛЬ И БИОДИЗЕЛЬ) ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ТОПЛИВНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ-ОТОПИТЕЛЯ В СБОРЕ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ТОПЛИВО ПРОХОДИТ ЧЕРЕЗ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ДЕАЭРАТОР, КОТОРЫЙ ЭФФЕКТИВНО УДАЛЯЕТ ВСЕ ГАЗОВЫЕ ПУЗЫРЬКИ ИЗ СИСТЕМЫ. ЭТО УСТРАНЯЕТ ВОЗМОЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ С ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ, СВЯЗАННЫЕ С ГАЗОВЫМИ ПРИМЕСЯМИ В ТОПЛИВЕ. КРОМЕ ТОГО, ТОПЛИВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАГРЕВАЕТСЯ, ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ, ДО КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ, ВЫРАБАТЫВАЕМЫМ ПРИ РАБОТЕ УСТРОЙСТВА ТЕПЛОМ, ЧТО УСТРАНЯЕТ ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С ХОЛОДНЫМ ТОПЛИВОМ И ОБЕСПЕЧИВАЕТ ЕГО БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНОЕ СГОРАНИЕ. ДЕАЭРАТОР УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ВБЛИЗИ АВТОНОМНОГО ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ТОПЛИВНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ-ОТОПИТЕЛЯ И ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ГАЗОВЫХ ПРИМЕСЕЙ ИЗ ТОПЛИВА, ПОСТУПАЮЩЕГО В ПОДОГРЕВАТЕЛЬ- ОТОПИТЕЛЬ. ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ НАЗНАЧЕНИЕ: УДАЛЕНИЕ ГАЗОВЫХ ПРИМЕСЕЙ ИЗ ТОПЛИВА

• Trade date 2019/12/24 B/L No. ——
• Supplier linkker ltd Buyers ооо намибус
• POLs —— PODs ——
• Supply area Finland Purchas area Russia
• Weight 1.2kg Amount 357.05
• Hs code 8516299900 Product tags radiator,electric space heater
• Product description ПРОЧЕЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ОБОГРЕВА ПРОСТРАНСТВА И ОБОГРЕВА ГРУНТА : МАТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВА ПОЛА МОДЕЛЬ LI8047940-4ШТ ХАРАКТЕРИСТИКИ: ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МАТ ПЛЕНОЧНОГО ТИПА КОНСТРУКТИВНО СОСТОИТ ИЗ ТОНКИХ БИМЕТАЛЛИЧЕСКИХ (ПАРАЛЛЕЛЬНО ПОДКЛЮЧЕННЫХ) ТОКОВЕДУЩИХ ДОРОЖЕК (НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ), ГЕРМЕТИЧНО ЗАЛАМЕНИРОВАННЫХ В ПОЛИЭСТЕРОВУЮ ПЛЁНКУ (КОТОРАЯ ЗАЩИЩАЕТ ИХ ОТ ВЛАГИ И ПРЕЖДЕВРЕМЕННОЙ КОРРОЗИИ). ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МАТ ПОДКЛЮЧАЕТСЯ К БОРТОВОЙ СЕТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ЧЕРЕЗ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРОВОД. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: - МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК, 4 А; - ТЕПЛОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ, 100 ВТ; - НОМИНАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ, 24 В. ПРИМЕНЯЕТСЯ ПАССАЖИРСКОМ САЛОНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЗАЩИТЫ ПОЛА ОТ ВЛАГИ, СНЕГА И ЛЬДА. МАТЕРИАЛ: СЛОЙ МЕДНОГО И АЛЮМИНИЕВОГО СПЛАВА. МАТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВА ПОЛА ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МАТ ПЛЕНОЧНОГО ТИПА КОНСТРУКТИВНО СОСТОИТ ИЗ ТОНКИХ БИМЕТАЛЛИЧЕСКИХ (ПАРАЛЛЕЛЬНО ПОДКЛЮЧЕННЫХ) ТОКОВЕДУЩИХ ДОРОЖЕК (НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ), ГЕРМЕТИЧНО ЗАЛАМЕНИРОВАННЫХ В ПОЛИЭСТЕРОВУЮ ПЛЁНКУ ( КОТОРАЯ ЗАЩИЩАЕТ ИХ ОТ ВЛАГИ И ПРЕЖДЕВРЕМЕННОЙ КОРРОЗИИ). ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МАТ ПОДКЛЮЧАЕТСЯ К БОРТОВОЙ СЕТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ЧЕРЕЗ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРОВОД. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: - МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК, 4 А; - ТЕПЛОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ, 100 ВТ; - НОМИНАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ, 24 В. ПРИМЕНЯЕТСЯ ПАССАЖИРСКОМ САЛОНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЗАЩИТЫ ПОЛА ОТ ВЛАГИ, СНЕГА И ЛЬДА. МАТЕРИАЛ: СЛОЙ МЕДНОГО И АЛЮМИНИЕВОГО СПЛАВА

• Trade date 2019/12/24 B/L No. ——
• Supplier linkker ltd Buyers ооо намибус
• POLs —— PODs ——
• Supply area Finland Purchas area Russia
• Weight 23.5kg Amount 255.94
• Hs code 8708999709 Product tags agricultural machinery
• Product description ЧАСТИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ МОТОРНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ТОВАРНЫХ ПОЗИЦИЙ 8701 - 8705 : ТОПЛИВНЫЙ БАК ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ТОПЛИВНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ-ОТОПИТЕЛЯ С ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНОЙ, В КОМПЛЕКТЕ С ПРОБКОЙ И КРЕПЕЖНЫМИ ДЕТАЛЯМИ МОДЕЛЬ LI-7034759-1ШТ ХАРАКТЕРИСТИКИ: ТОПЛИВНЫЙ БАК ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ТОПЛИВНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ-ОТОПИТЕЛЯ ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ ЕМКОСТЬ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА, ПРЕДНАЗНАЧЕННОГО ДЛЯ РАБОТЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ТОПЛИВНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ-ОТОПИТЕЛЯ. ОБЪЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА СОСТАВЛЯЕТ 50 Л. ТОПЛИВО ПОДАЕТСЯ В МАГИСТРАЛЬ ИЗ БАКА ПРИ ПОМОЩИ ВСТРОЕННОГО НЕПОСРЕДСТВЕННО В ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА. ПРИМЕНЯЕТСЯ В СОСТАВЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ТОПЛИВА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЖИДКОСТНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ- ОТОПИТЕЛЯ ТОПЛИВНЫЙ БАК ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ТОПЛИВНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ-ОТОПИТЕЛЯ С ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНОЙ, В КОМПЛЕКТЕ С ПРОБКОЙ И КРЕПЕЖНЫМИ ДЕТАЛЯМИ ТОПЛИВНЫЙ БАК ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ТОПЛИВНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ-ОТОПИТЕЛЯ ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ ЕМКОСТЬ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА, ПРЕДНАЗНАЧЕННОГО ДЛЯ РАБОТЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ТОПЛИВНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ-ОТОПИТЕЛЯ. ОБЪЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА СОСТАВЛЯЕТ 50 Л. ТОПЛИВО ПОДАЕТСЯ В МАГИСТРАЛЬ ИЗ БАКА ПРИ ПОМОЩИ ВСТРОЕННОГО НЕПОСРЕДСТВЕННО В ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА. ПРИМЕНЯЕТСЯ В СОСТАВЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ТОПЛИВА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЖИДКОСТНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ-ОТОПИТЕЛЯ

• Trade date 2019/12/24 B/L No. ——
• Supplier linkker ltd Buyers ооо намибус
• POLs —— PODs ——
• Supply area Finland Purchas area Russia
• Weight 1410kg Amount 17474.12
• Hs code 8708503509 Product tags drive axle assembly
• Product description МОСТЫ ВЕДУЩИЕ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ В СБОРЕ ИЛИ ОТДЕЛЬНО ОТ ДРУГИХ ЭЛЕМЕНТОВ ТРАНСМИССИИ И МОСТЫ НЕВЕДУЩИЕ, ПРОЧИЕ : ОСЬ ПЕРЕДНЯЯ С ТОРМОЗНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ, ВОЗДУШНЫМИ ПОДУШКАМИ, АМОРТИЗАТОРАМИ. КОМПОНЕНТАМИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И КРЕПЕЖНЫМИ ДЕТАЛЯМИ МОДЕЛЬ 4474.070.026-1ШТ ХАРАКТЕРИСТИКИ: НЕЗАВИСИМАЯ МНОГОРЫЧАЖНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ С ТОРМОЗНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ, ВОЗДУШНЫМИ ПОДУШКАМИ, АМОРТИЗАТОРАМИ, КОМПОНЕНТАМИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И КРЕПЕЖНЫМИ ДЕТАЛЯМИ. НА КОНЦАХ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ УСТАНОВЛЕНЫ ВИЛЬЧАТЫЕ ПОВОРОТНЫЕ КУЛАКИ С ЦАПФАМИ, СОЕДИНЕННЫЕ С ОСЬЮ ШАРНИРНО ПРИ ПОМОЩИ СТАЛЬНЫХ ПАЛЬЦЕВ - ШКВОРНЕЙ. КАЖДЫЙ ШКВОРЕНЬ ЗАКРЕПЛЕН В ОТВЕРСТИИ ОСИ НАГЛУХО, А В ПОВОРОТНОМ КУЛАКЕ УСТАНОВЛЕН СВОБОДНО НА ВТУЛКАХ. ВСЛЕДСТВИЕ ЭТОГО ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК С ЦАПФОЙ МОЖЕТ ПОВОРАЧИВАТЬСЯ ВОКРУГ ШКВОРНЯ В ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИ, ЧЕМ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ ПОВОРОТ ПЕРЕДНИХ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС И ВСЕГО АВТОМОБИЛЯ. ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ПОВОРОТА ЦАПФ С КОЛЕСАМИ МЕЖДУ ОСЬЮ И НИЖНЕЙ ЧАСТЬЮ ВИЛКИ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА НА ШКВОРНЕ УСТАНОВЛЕН УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК. НА ЦАПФЕ НА ДВУХ КОНИЧЕСКИХ РОЛИКОПОДШИПНИКАХ УСТАНОВЛЕНА СТУПИЦА. К ФЛАНЦУ СТУПИЦЫ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИКРЕПЛЕНО КОЛЕСО, НА ОБОДЕ КОТОРОГО МОНТИРУЕТСЯ ШИНА. ПОДШИПНИКИ РЕГУЛИРУЮТ И ЗАКРЕПЛЯЮТ НА ЦАПФЕ ГАЙКОЙ, КОТОРУЮ НАДЕЖНО СТОПОРЯТ. СНАРУЖИ ГАЙКА ЗАКРЫТА КОЛПАКОМ. В СТУПИЦУ ЗАКЛАДЫВАЮТ СМАЗКУ. ЧТОБЫ СМАЗКА НЕ ВЫТЕКАЛА, В СТУПИЦЕ ПОСТАВЛЕН САЛЬНИК. КОМПЛЕКС УЗЛОВ КОЛЕСНЫХ САМОХОДНЫХ МАШИН, ВОСПРИНИМАЮЩИЙ ЧЕРЕЗ ПОДВЕСКУ ВЕРТИКАЛЬНУЮ НАГРУЗКУ ОТ КУЗОВА (РАМЫ) И ПЕРЕДАЮЩИЙ ЕЕ НА УПРАВЛЯЕМЫЕ КОЛЕСА, А ОТ НИХ ОКРУЖНЫЕ И БОКОВЫЕ УСИЛИЯ НА КУЗОВ (РАМУ). МАКСИМАЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ОСЬ - 5,8 ТОНН, МАКСИМАЛЬНЫЙ УГОЛ ПОВОРОТА КОЛЕС (ВНЕШНИЙ/ВНУТРЕННИЙ) - 55 °/ 45 °; РАЗМЕР ОБОДА - 19,5Х7,5; МАКСИМАЛЬНЫЙ РАЗМЕР ШИНЫ - 285/70 R19,5; КРЕПЛЕНИЕ КОЛЕСА - 8ХМ20 МОСТ ЗАДНИЙ С ТОРМОЗНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ, ВОЗДУШНЫМИ ПОДУШКАМИ, АМОРТИЗАТОРАМИ И КРЕПЕЖНЫМИ ДЕТАЛЯМИ МОДЕЛЬ 4472.034.011-1ШТ, ХАРАКТЕРИСТИКИ: ЗАДНИЙ МОСТ (ВЕДУЩИЙ) С ТОРМОЗНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ, ВОЗДУШНЫМИ ПОДУШКАМИ, АМОРТИЗАТОРАМИ И КРЕПЕЖНЫМИ ДЕТАЛЯМИ - ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ УСТАНОВКИ НА ЭЛЕКТРОБУС. ОН

• Trade date 2019/12/24 B/L No. ——
• Supplier linkker ltd Buyers ооо намибус
• POLs —— PODs ——
• Supply area Finland Purchas area Russia
• Weight 0.36kg Amount 353.22
• Hs code 8537109100 Product tags memory controller,wind turbine components
• Product description ПРОГРАММИРУЕМЫЕ КОНТРОЛЛЕРЫ С ПАМЯТЬЮ, НА НАПРЯЖЕНИЕ НЕ БОЛЕЕ 1000 В,НЕ ОТНОСИТСЯ К ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ АППАРАТУРЕ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИМИ УСТАНОВКАМИ : БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ МОДЕЛЬ 0 486 106 107-1ШТ ХАРАКТЕРИСТИКИ: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОБУСА ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ КОМПАКТНОЕ ИЗДЕЛИЕ, ОБЪЕДИНЁННОЕ В МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ КОРПУС С ОТВЕРСТИЯМИ ПОД КРЕПЛЕНИЕ. В КОРПУСЕ НАХОДИТСЯ ПЛАТА С ПЕЧАТНОЙ СХЕМОЙ (PCB) И НАПАЯННЫМИ ШТЕКЕРАМИ. ЭЛЕКТРОННАЯ СХЕМА ECUS СМОНТИРОВАННАЯ НА ПЛАТЕ СОДЕРЖИТ МИКРОПРОЦЕССОРЫ, ДИСКРЕТНЫЕ КОМПОНЕНТЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ НА ОСНОВЕ SMD ТЕХНОЛОГИЙ И СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ. КОНСТРУКЦИЯ ПРЕДУСМАТРИВАЕТ РАЗДЕЛЬНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТВЕТНЫХ ЧАСТЕЙ РАЗЪЕМОВ К КОЛОДКАМ. ПРИМЕНЯЕТСЯ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ ВСЕХ ТИПОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. ЯВЛЯЕТСЯ МУЛЬТИФУНКЦИОНАЛЬНЫМ КОНТРОЛЛЕРОМ, ИСПОЛЬЗУЮЩИМ ПРОГРАММИРУЕМУЮ ПАМЯТЬ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ КОМАНД НА РЕАЛИЗАЦИЮ СПЕЦИАЛЬНЫХ ФУНКЦИЙ, ДЛЯ ЗАДАНИЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ, СИНХРОНИЗАЦИИ, ВЫЧИСЛЕНИЯ И АРИФМЕТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ, ЧТОБЫ УПРАВЛЯТЬ ЧЕРЕЗ ЦИФРОВЫЕ ИЛИ АНАЛОГОВЫЕ МОДУЛИ ВХОДА/ВЫХОДА И ПО CAN ШИНЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМИ МЕХАНИЗМАМИ (ОБЪЕКТАМИ УПРАВЛЕНИЯ). БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ СОДЕРЖИТ 2 ДУБЛИРОВАНО ПОДКЛЮЧЕННЫХ МИКРОПРОЦЕССОРА (ЧC-A И ЧC-B) С EEPROM (СЧЁТНО-ЗАПОМИНАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО) И КОНТРОЛЛЕРАМИ CAN-ШИН (ТОРМОЖЕНИЯ, ДАТЧИКОВ И СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ И Т. Д.). МИКРОПРОЦЕССОРЫ ОЦЕНИВАЮТ СИГНАЛЫ, КОТОРЫЕ ПОСТУПАЮТ НА ВХОДНЫЕ КАСКАДЫ И УПРАВЛЯЮТ ВНЕШНИМИ КОМПОНЕНТАМИ ЧЕРЕЗ CAN И ДРУГИЕ ВЫХОДЫ. ВОЗДЕЙСТВИЕ ВОДИТЕЛЯ НА ТОРМОЗНУЮ ПЕДАЛЬ ДЛЯ ЗАМЕДЛЕНИЯ ЗАПИСЫВАЕТСЯ И КОНВЕРТИРУЕТСЯ В ТОРМОЗНОЕ ДАВЛЕНИЕ СОГЛАСНО ЗАДАННОМУ И ПРЕДУСМОТРЕННОМУ АЛГОРИТМУ. ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ СБОЕВ ПРОИСХОДИТ ЧАСТИЧНОЕ ИЛИ ПОЛНОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТИ ХРАНЯТСЯ В ЗУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И МОГУТ БЫТЬ СЧИТАНЫ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА И УДАЛЕНИЯ ИЗ ЗУ ПОСЛЕ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. ХАРАКТЕРИСТИКИ: - НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ 24 В; - РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА -40:+80 °С. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОБУСА ПР